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電動汽車高壓線束作用

來源:  發布時間:2019-04-22   點擊量:708

高壓線束作為電動汽車上動力輸出的主要載體,是整車性能和安全的關鍵零部件之一。高壓線束的研發和設計不僅要從整車的角度考慮,還要從原材料、連接器、組件供應商等各個環節的角度出發,在行業標準還不太規范的情況下,共同努力制定既符合當前實際使用環境,又具有行業前瞻性的統一標準。

電動汽車高壓線束作用:


1. 電壓


和常規汽車電纜的基本差異是結構需要按額定電壓600 V設計,而如果在商用車和公共汽車上使用,額定電壓可高達1000 V。相比之下,甚至更高。目前由內燃機驅動的汽車使用的電纜被設計為額定電壓60 V。


系統在產生的功率(P = U×I)不變的情況下,由于使用較低的電流,高電壓可以減少在傳輸系統的功率損耗(PLOSS= I2×R)。


2. 電流


由于電纜連接電池,逆變器和電動機,高壓電纜需要傳輸高電流。根據系統組件的功率要求,電流可達到250A到450A。這么高的電流在常規驅動的車輛上是很難找到的。


3. 溫度


高電流傳輸的結果導致高功耗和組件的加熱。因此高壓電纜設計為承受較高的溫度。目前可以看出對溫度要求有進一步增加的趨勢。


相比之下,目前的車輛通常使用電纜的額定溫度到105℃就足夠了,只要是電纜不是用在發動機艙或其它耐較高的溫度的區域。電動汽車高壓電纜通常要高于這個溫度,如125℃或150℃。


電動化汽車內如果通過的路由不利,主機廠甚至會提出更高的耐高溫要求。如排氣管附近,電機前面,電池背面等。


4. 工作壽命


汽車行業通常在指定的溫度等級電纜設計使用壽命為3000 h。在公認的電纜標準(如ISO 6722、ISO 14572),此值通常用于長期老化試驗。在高壓應用領域的客戶的特殊要求可能超過3000 h,在規定的溫度累計運行時間甚至達到至12000 h。

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